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2018-10-24 00:07| 来源:国际在线| 编辑:杨磊

  

  当地时间2018-10-24 00:07日,

  1981年,林鸣毕业后来到交通部第二航务工程局(简称二航局)。上世纪80年代中后期,国内港航工程建设疲软,地处内陆的二航局举步维艰。时任交通部副部长的黄镇东指出,交通施工企业必须在大型桥梁建设领域有所建树,才能在今后快速发展的交通基础设施建设中站稳脚跟。之后不久,真正意义上的由交通人自己承建的第一座跨江公路桥——湖北黄石大桥动工兴建,第一、二公路工程局及二航局都参与了此桥的建设。而当时的林鸣作为“第三梯队”的后备干部在局组织部担任副部长,与黄石大桥建设擦肩而过,这也成为了林鸣此生最大的遗憾。,重庆时时彩走势图2元

  从1978年考上大学到2017年完成港珠澳大桥岛隧工程建设,林鸣经历了中国改革开放整整40年的沧桑巨变。,  就在强台风“山竹”登陆广东的那个早晨,在港珠澳大桥中交联合体营地,记者如约见到了林鸣。,

  站在淇澳岛上远眺如龙出海的港珠澳大桥,林鸣感慨万千。20年前,一场天文大潮摧毁了淇澳大桥主墩的30多根护筒桩。如今超强台风正面袭来,岛隧工程岿然不动。很显然,港珠澳大桥肯定是改革开放40年来桥梁史上一座重要的里程碑。,  在这40年间,从科员到总工程师,他的头衔随着工作的调整不断地变化。这背后对应着一个个交通基础设施工程,折射出我国桥隧建设发展的轨迹。,  话题是从难忘的1977年开始的。当时林鸣在县里的一家国营化肥厂工作,那一年他被送到西安交通大学进行化工方面的培训。培训结束时,学校组织学员返程前游北京,从天安门广场上的广播里他听到了全面恢复高考的消息,兴奋得几宿没有合眼。

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  7年中,港珠澳大桥岛隧工程历经坎坷,突破众多的系统性技术屏障,遭受了诸多的质疑、责问,终获功德圆满。“为什么要做这件事情?”在跟踪报道此项工程过程中记者曾反复问过他。,,  从1978年考上大学到2017年完成港珠澳大桥岛隧工程建设,林鸣经历了中国改革开放整整40年的沧桑巨变。

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